浦東張江有軌電車線10月開建

日期：2026-07-28 23:02

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摘要：

10月，一條全新的電氣化有軌電車線路將在浦東張江高科技園區(qū)動工，預(yù)計明年底竣工。新的有軌電車無論從

" 長相" 、速度、行駛長度等方面與老上海的 " 當當車" 相比都不可同日而語。市民乘坐新型有軌電車，將在專門線路上享受

" 一路綠燈" 的暢快感覺。交通專家表示，有軌電車速度雖不及地鐵，但快于公交車。

初期每8 分鐘一班車

張江有軌電車項目一期工程全線長8.8公里，沿線設(shè)車站15 座，車站平均間距597米。

浦東新區(qū)建設(shè)交通委綜合交通處有關(guān)負責人告訴記者，張江有軌電車項目（一期）初期配備7 輛車，初期間隔時間將在 8分鐘左右，后期預(yù)計將有10多輛有軌電車上線，預(yù)計可縮短至3分鐘一班。按照目前設(shè)想，張江的有軌電車將引進法國的車型，這種車型在天津已經(jīng)正式運營。從相關(guān)車型照片看，其整體感覺比較像地鐵的車廂。

有軌電車可乘坐170人 ,張江有軌電車項目的技術(shù)顧問、同濟大學交通運輸學院黃肇義博士告訴記者，有軌電車一般每列車

3節(jié)車廂，長25米、寬2.2米，可乘坐170人。

黃肇義說，張江有軌電車為單軌。電車開行時，每節(jié)車廂底部有兩個V字形的車輪夾住單軌，車輛如同"獨輪車

"般行進。這樣做的好處是施工占用路面少，而且噪聲小，但是對路面平整度的要求較高，好在張江高科技園區(qū)內(nèi)的路面大部分既闊且平，符合行駛的要求。

有軌電車享"優(yōu)先通過"

黃肇義還透露，將來的有軌電車將會像地鐵一樣一路暢通，不會停下等綠燈。那么怎么過路口呢？有關(guān)部門設(shè)想改造有軌電車經(jīng)過區(qū)域的紅綠燈系統(tǒng) ，讓有軌電車

" 優(yōu)先通過"—— 當有軌電車通過路口時，紅綠燈會提前發(fā)出信號，確保有軌電車能

"一路綠燈"，其他車輛則根據(jù)信號指示讓行。

據(jù)了解，張江有軌電車一期工程建成后，還將建設(shè)連通到唐鎮(zhèn)的延伸段工程，到

2010年有軌電車有望達到總長30余公里的規(guī)模。

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