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新聞詳情

能方便離合的防脫電車線接觸裝置

日期:2026-07-28 23:02
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摘要:

  
  
一、    課題來(lái)源  
  
1、    無(wú)軌電車是用二根桿與拖令與二根水平電線摩擦活動(dòng)接觸,將市電輸入車內(nèi)供電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電源的。一般采用有凹槽的石墨塊,缺點(diǎn)是車在行駛時(shí)易脫落,而且一旦脫落電車馬上停駛。  
  
2、    當(dāng)前新近研制成功的超級(jí)電容電車是在停車靠站時(shí)用二根接觸器將市電輸入,向電容充電。車在行駛時(shí)用超級(jí)電容放電供電動(dòng)機(jī)為電源行駛。缺點(diǎn)是行駛時(shí)間短,僅數(shù)分鐘。  
  
3、    當(dāng)前大力推廣的電動(dòng)汽車是用充足電的蓄電池作為電動(dòng)機(jī)電源,缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)十分鐘,對(duì)二城市長(zhǎng)途往返行駛不便。如果能在城市中心與郊區(qū),或二城市高速公路邊上開辟專用通道,**專用電動(dòng)汽車用,并有并行輸電線供汽車輸入電能,一方面作為電動(dòng)機(jī)電源,同時(shí)又向蓄電池充電。這樣不但可長(zhǎng)途行駛,還可同時(shí)對(duì)充電不足的蓄電池進(jìn)行充電,在到達(dá)目的地后,反而又充足了電能。用這種方法雖然在設(shè)施投資上有一筆巨大投入,但一旦電動(dòng)車輛每天有上萬(wàn)次行駛時(shí)反而能比普通電動(dòng)汽車有更廉價(jià)的行駛成本。  
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